Sistema de transporte muda itinerários na área hospitalar

BELO HORIZONTE (05/11/08) - A partir do próximo domingo (9), começa a funcionar a primeira Estação Ponto de passageiros do sistema metropolitano de ônibus, instalada na avenida Bernardo Monteiro, entre as avenidas Francisco Sales e dos Andradas. Com a implantação da Estação Ponto, 25 linhas metropolitanas (confira abaixo) deixarão de circular na área hospitalar, incluindo a avenida Alfredo Balena e a alameda Ezequiel Dias, melhorando o tempo hoje percorrido pelos ônibus se comparado ao trajeto antigo. Para propiciar o desembarque no canteiro central, será utilizada mão inglesa na avenida Bernardo Monteiro, no trecho entre avenida dos Andradas e avenida Francisco Sales.

Até que sejam concluídas as obras de ampliação do Boulevard Arrudas, que inclui a cobertura do ribeirão Arrudas na área onde se situa a estação, o retorno aos bairros da Região Metropolitana de Belo Horizonte será realizado por meio de uma solução de trânsito estudada pela BHTrans e já implantada para atender a travessia do Ribeirão Arrudas.

Para chegar ao terminal, a partir da Praça da Estação, os ônibus seguirão pela avenida dos Andradas até a avenida Bernardo Monteiro. O retorno a partir da Estação Ponto será pela avenida Francisco Sales ao lado do viaduto, atravessando a avenida dos Andradas e seguindo por esta em direção à Praça da Estação. A partir da avenida dos Andradas, seguirão o itinerário normal. Os usuários que precisam ir ao Hospital do Ipsemg, Centro Geral de Pediatria ou outro estabelecimento da alameda Ezequiel Dias, poderão descer nos pontos de embarque e desembarque implantados na avenida dos Andradas (Parque Municipal), esquina com alameda Ezequiel Dias, e no sentido inverso, na avenida dos Andradas, número 1.199.

Outra novidade para os usuários do sistema metropolitano é o início da implantação da bilhetagem eletrônica no transporte coletivo da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). Os testes começaram nessa segunda-feira (3), com a distribuição de mil cartões magnéticos, utilizados em sistema de teste para os equipamentos: validadores, leitores de cartão, antenas e o software, instalados na frota, em cerca de 2,6 mil ônibus metropolitanos, gerenciados pela Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop).

“A criação da Estação Ponto e do início da bilhetagem eletrônica, além das melhorias já realizadas como a implantação de 46 novas linhas e a redução da idade média da frota dos ônibus, só foram possíveis graças à licitação realizada pela Setop, que regularizou a prestação do serviço, impondo metas claras às empresas vencedoras”, ressaltou o secretário de Transportes e Obras Públicas, Fuad Noman.

A partir da próxima segunda-feira (10), o cartão magnético, batizado de cartão Ótimo, já estará a venda. Os primeiros compradores serão as empresas para atendimento aos funcionários, em substituição ao uso do vale-transporte. Dentro de 60 dias deverá ser iniciada a venda avulsa para o consumidor particular, beneficiando profissionais autônomos, estudantes e empregados domésticos. A implantação do sistema de bilhetagem eletrônica ficou sob a responsabilidade do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitanos (Sintram).

Segundo o secretário Fuad Noman, “a substituição do sistema antigo (vales-transportes) para o cartão magnético, acontecerá de forma gradativa”. Ele acredita que, dentro de um período estimado de seis meses, a implantação da bilhetagem na RMBH estará concluída. “Estamos alguns meses adiantados no cronograma que começou a contar a partir de março”, disse.

Na fase de transição entre o uso do vale-transporte e a entrada em operação da bilhetagem eletrônica, através do Cartão Ótimo, os agentes de bordo (cobradores) estão sendo treinados para atender a demanda dos passageiros.

A aquisição do Cartão Ótimo deverá ser solicitada pelas empresas compradoras de vale-transporte, ao agente credenciado, por meio do site www.otimoonline.com.br e do SAC / Sintram, telefone 3516-6000. O cartão é fornecido em sistema de comodato, por isto não tem custo. Para segurança do passageiro, ele tem um chip e numeração individual. A partir do registro dos créditos no cartão, o passageiro poderá utilizá-lo em qualquer linha do sistema metropolitano.

Implantação do novo modelo

O novo modelo do sistema de transporte público por ônibus da Região Metropolitana de Belo Horizonte está sendo implantado em duas etapas: a primeira agrupou os serviços atuais de 800 linhas e atendimentos complementares em 34 municípios da RMBH em sete redes integradas de transportes (RIT).

Uma rede integrada consiste em um sistema formado por linhas expressas, estruturais e alimentadoras, que serão integradas fisicamente através de terminais e estações de transferência, e com o trem metropolitano.

A segunda etapa prevê a racionalização e otimização dos serviços de cada rede integrada, num prazo máximo de dois anos, por meio da implantação de tronco alimentador, operando com bilhetagem eletrônica, terminais de integração e estações pontos e interligação entre terminais. A RIT terá uma integração tarifária entre todas as linhas do sistema metropolitano e a frota de ônibus será formada por veículos pequenos, médios e grandes, em função da demanda a ser transportada.

O sistema de cobrança de tarifa será por bilhetagem eletrônica. O projeto básico para a exploração das linhas integrantes das RITs vai assegurar a combinação dos serviços à população com a cobrança das tarifas, ou seja, une o melhor atendimento ao usuário com o preço justo das passagens, e para que haja um equilíbrio econômico-financeiro do sistema.